Hans begint al op jonge leeftijd te racen . Als hij zestien is kan hij min of meer bij toeval een 50cc racer kopen van een vriend . Die motor moest eerst opgeknapt worden en omdat Hans een gebrek aan geld heeft duurt het tot halverwege het seizoen van 1975 dat de racer klaar is en zo rijdt hij zijn eerste race in Tolbert . Het wordt niet echt een succes met het oude ding en het jaar daarop wordt de motor wel wat verbeterd maar ook nu komt hij niet ver in de NMB races , vooral omdat hij alles zelf moet doen . Van een team is nog geen sprake en omdat hij op die leeftijd nog geen rijbewijs heeft moet hij steeds aan anderen om vervoer naar het circuit vragen . In 1979 wordt Hans gevraagd door Van Veen om naar het circuit van zolder te gaan om daar proef te rijden op een produktieracer . Hij maakt een goede indruk en mag dan dat jaar op een produktieracer , die door het Van Veen team beschikbaar wordt gesteld rijden en daarmee wordt hij direkt Nederlands kampioen . De steun van het Van Veen team behelst eigenlijk een driejarig projekt om Hans klaar te stomen voor de internationale g.p's . Ook in 1980 wordt hij weer kampioen , 1981 is Theo Timmer kampioen , maar in 1982 is het Hans weer . Dan gaat Van Veen failliet en staat Hans weer op eigen benen.

Het volgende jaar is nog beter , hij wordt zelfs vice wereldkampioen en wint vier GP's waaronder de TT in Assen . Deze TT race wint hij op spectaculaire wijze . Direkt na de start zit hij in de kopgroep en zal zelfs op kop gaan rijden , maar door een foutje komt hij achter Alex Criville , de anderen uit de kopgroep zijn uitgevallen of op afstand gereden . Hans wacht tot de laatste ronde om Alex voorbij te gaan door hem uit te remmen voor de stekkenwal bocht en hij zal met een zeer klein verschil winnen ! Ook in 1990 wordt hij weer vice wereldkampioen achter Capirossi . De strijd om het wereldkampioenschap wordt pas in de laatste race beslist en als Capirossi niet geholpen werd door Gresini , was Hans zeker kampioen geworden ! Tot op de dag van vandaag heb ik een hekel aan Capirossi hierdoor . Dat jaar won Hans vijf GP's . Daarna gaat het langzaam bergafwaards . Naast Honda rijdt Hans ook met Aprilia en met Rumi en met die laatste motor wordt het helemaal niks zodat hij weer met een Honda productieracer ging rijden , maar zonder succes . 1994 wordt zijn laatste racejaar en zal hij stilletjes verdwijnen . Alleen tijdens zijn laatste TT in Assen zien we Hans weer in zijn oude doen , en laat hij zijn vechtlust weer zien . Met zijn gewone productiemotor rijdt hij mee in de kopgroep en zal bijna de hele race in een gevecht zijn . Als enigste prive rijder wordt hij vijfde tussen de grote fabriekscoureurs ! Voor ons langs de baan was het alsof hij de TT had gewonnen!